我国石油资源集中分布在渤海湾、松辽、塔里木、鄂尔多斯、准噶尔、珠江口、柴达木和东海陆架八大盆地，其可采资源量172亿吨，占的81.13%；资源集中分布在塔里木、四川、鄂尔多斯、东海陆架、柴达木、松辽、莺歌海、琼东南和渤海湾九大盆地，其可采资源量18.4万亿立方米，占的83.64%。从资源深度分布看，我国石油可采资源有80%集中分布在浅层(<2000米)和中深层(2000米～35 00米)，而深层(3500米～4500米)和超深层(<4500米)分布较少；资源在浅层、中深层、深层和超深层分布却相对比较均匀。

 

根据国际能源机构的研究和规定，成员国应该保持相当于90天进口石油量的储备（包括公共和私人部门的储备）。但是，铝制内浮顶储罐，实际上各国的石油储备总量都超过了90天。各国的石油储备模式与一次能源结构、石油资源分布和进口依存度有密切关系。总的来看，一次能源中石油比例越高、石油进口依存度越大，石油储备的规模就越大。首先，石油储备规模直接与进口依存度挂钩。美国的石油消费量约占世界供应量的1/3，进口依存度为60%左右，其石油储备规模与石油进口量挂钩。日、德、法的石油进口依存度在98%以上，石油储备规模与消费量挂钩。

2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，不锈钢浮顶储罐，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，浮顶储罐，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。

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